C 層展廳 中國海事文化
中國航海歷史與文化
展廳帶你重返中國古代航海世界，從最早期的木筏、獨木舟和科拉科爾小艇(木結構圓形小船)到巧奪天工的「耆英」號，在這些名馳遐邇又別具特色的船身和帆裝中尋根。
展廳涵蓋宋朝至清朝期間中國貿易航線的發展，亦即中國艦隊稱霸亞洲海域的時代。昔日交易頻繁，深受各地人士擁戴的形形式式舶來品，現正在展廳內展出，讓你看得見，也嗅得到。其他展品包括互動時間軸，標誌著中國和世界各地在航海地圖製作上的不同進展；以及有關鄭和船隊七下西洋尋寶的展品，令訪客彷彿置身于中國大航海時代。
何安達、陳淑貞伉儷展廳 ─ 近代中國貿易
收藏於何安達、陳淑貞伉儷展廳的豐富畫作和收藏品，印證了廣州貿易的歷史。
廣州貿易的時代始於1757年。當時，中國只開放廣州(又名廣東)作為對外通商港口。一眾外商擠滿廣州十三行，由公行或中間人穿針引線進行交易。
中國與歐美的貿易利潤豐厚，向歐美出口商品令華商坐擁巨富。然而，西方產品卻在中國沒有等量的需求，形成中西貿易嚴重失衡。直至18世紀末，英美兩國對華輸入鴉片，才扭轉了失衡之勢，但卻引發了戰爭。導致廣州貿易的時代在1839年告終。
廣州貿易涉及的一系列中國製品包括茶葉、畫作、傢俱、絲綢、手繪牆紙、扇子、亮漆製品、瓷器、象牙、白鑞製品和銀器等，其中大部份類別都正在展廳內展出。
本展廳由何安達、陳淑貞伉儷贊助，以及捐贈大批珍貴藏品。
伍德鄰展廳 ── 耆英號開拓新航程
香港海事博物館十分榮幸，得以在本展廳展出巧奪天工的耆英號模型，該模型按1比12的比例建造。
耆英號是一艘以柚木製成的中國三桅商船，是史上第一艘駛往好望角一帶的商船。1846年12月，耆英號由香港出發，翌年7月到達紐約。在該船逗留的數個月間不少人慕名而至，登船參觀。1847年11月，耆英號轉抵波士頓，後於1848年3月到達英國。為隆重其事，英國更特意製作了一枚紀念章。
本展廳由泰山航運有限公司贊助，以紀念其創辦人伍德鄰先生。
海盜
海盜猖獗，不單令現今的航海人員和船東深受困擾，自古以來也一直是中國海域的禍患。
海盜張保仔在南中國海擁領艦隊六支，海盜七萬，對當代各國海域造成了空前嚴峻的海上保安威脅。彌足珍貴的「靖海全圖」水墨卷軸畫全長18米，描繪了清廷水師圍剿張保仔的九天大戰「大嶼困賊」，當時兩廣總督百齡巧妙地以武力和誘降並施的策略，解除中國海域的困局。
展廳同時陳列海盜所用的武器、西洋鏡和清朝用以防禦海岸線的巨型大砲，也有在19世纪末至20世紀初，海盜肆虐香港水域的相關圖像和展品，包括由中國熔盛重工集團捐出的海盜劫持船舶畫像系列。
中國海事現代化
本展廳重點介紹在保障航海人員的海上安危方面所遇到的挑戰，並述說中國的歷年大事和歷史人物如李鴻章等所作的貢獻，如何令現今的海上保安措施日漸周全。
航海人員的性命，懸於保障他們海上安危的系統、設備和海事法規上。一宗宗嚴重事故驅使海事設備和規則漸臻完善。例如在海岸沿線發生的意外，促使中國在發展燈塔技術上處於領先地位；由颱風造成的破壞，則促成警報機制和避風塘的出現;航海人員遵守「航行規則」，亦令輪船碰撞的次數銳減。多年以來，香港一直是區內的海難拯救指揮中心。
香港亦曾發生重大事故。伊莉莎伯皇后號/海上學府遭遇祝融，可算是令人警覺的例子。其他戲劇性事件還有潘濂絕處逢生的事蹟。獲授大英帝國獎章(BEM)的潘濂曾獨自一人在海上漂流多時並存活下來，是這方面的記錄保持者。
