A层展厅 海洋科学技术
香港海洋保育工作
海洋覆盖了超过70%的地球表面，并提供重要的生态系统服务，如产生食物、提供氧气、碳封存和气候调节，对人类来说非常重要。海洋对众多生物包括不少受威胁物种，更是重要的栖息地。
和世界上大多海域一样，香港水域正面临各种威胁，例如生境劣化、污染、过渡捕捞和入侵物种等问题。
为了保护和復育本地海洋生态，众多组织和人士，包括非政府组织、本地大学和政府部门，一直在不同范畴上不懈地工作。香港的海洋保育范畴广阔，包括推广海岸资源的可持续发展、保护及復育重要生境，如珊瑚群落和蚝礁；以及推动建立及管理海洋保护区等。保育受威胁物种，如马蹄蟹和海洋哺乳类动物，也是一大重点。
透过各方面的共同努力，香港正继续朝着海洋保育目标迈进，以达至重视、保育和復育本地丰富的海洋生物多样性。
海上通讯
在陆地生活的人们，长久而来只需拿起电话筒，便可与别人通讯。这个通讯方式，对航海人员来说曾经是遥不可及的，直到最近才变得同样简单。航海人员出航期间，总会与亲友失去联络。然而，为了收发危险警告、徵询意见或了解最新消息，船舶之间又或与陆地必须保持联络。本展厅正是展示了人类是何等足智多谋。
在无线电和电子通讯普及以前，船舶只能靠闪动灯光、悬挂旗帜、甚至施放鸽子来与其他船舶或地面通讯。近距离的通讯选择则有响铃、铜锣、汽笛、口哨和号角，藉着不同的音调和响号模式表达特定讯息。其后，无线电通讯和摩斯密码的发明彻底改革海上通讯。在不少重大事件中，航海人员都是使用这种通讯方式，例如铁达尼号发出的求救讯号。
海底通讯电缆令不少公司可向公众提供一种按字数收费的有线服务，促使一家进取的挪威船舶经纪公司开发BOE代码 － 以五个英文字母的组合代表一句完整句子。船员将厚厚的BOE代码字典奉如圣典，当中记录了各项讯息的惯用代码，包括船长为各种海上状况寻求意见的短讯，或是船上货物的处理方法等。
惯于即时通讯的现代人，来到本展厅必定会为我们祖先那份非凡创意大表惊叹，甚至透过互动展品去试用这些旧式通讯器材。展厅完整地展示了这段有关保持联繫而又极富趣味的历史。
曹文锦展厅 ─ 导航与气象学
驾驶舱是船舶的眼睛和大脑。本展厅介绍早期的基本导航方法，阐释其运作原理、船舶航行的方式，以及如何记录航程距离等。展厅以中国四大发明之一指南针为焦点，同时详细介绍导航技术演进至现代电脑化整合驾驶台系统的过程。
访客可探索早期航海人员如何利用日月星辰去寻找船舶的位置，以及计时在航海方面的重要性。访客又可了解现今人工导航的新贵－全球定位系统(GPS)、全球导航卫星系统(GLONASS)、伽利略定位系统(Galileo)和北斗卫星导航定位系统，以及航海图的发展－从《武备志》茅坤图到香港海事处最近出版的海图HK0801。至于预测海上天气的方法，从前是利用祖先流传下来的口诀，现在已改由电脑模式直接编製天气图。
展厅由万邦集团赞助，以纪念集团创办人丹斯里曹文锦。
顾国敏船舶模拟驾驶室
由万利轮船有限公司赞助港币470万元发展的「顾国敏船舶模拟驾驶室」，现已座落于香港海事博物馆。这个堪称全城最先进的航海驾驶模拟设施，将为参观者带来最具真实感的航海体验！
「顾国敏船舶模拟驾驶室」座落于博物馆A层，于2016年4月29日正式开幕。参观者可在生动的虚拟环境中掌舵，认识船员的各种岗位，亲身体验模拟驾驶不同种类的船隻，如货柜船、高速船、甚至是历史悠久、着名的天星小轮，享受穿梭于香港水域和维多利亚港的乐趣！
在专业的模拟驾驶室，参观者可在博物馆职员或海事训练学院的学员指导下，透过电子海图确定船隻身处的位置及航道，聆听实时无线电通讯，根据雷达检视海上交通状况，最后成为掌舵的舵手。模拟驾驶室亦可设定各种天气情况，包括波涛汹涌的海面，雾、雨甚至是下雪等，犹如亲临其境，甚至可能令人有晕船浪之感！
香港海事博物馆的最新安排
顾国敏船舶模拟驾驶室暂时关闭至另行通知
模拟驾驶室于星期一至星期五只限团体预约，
而週末、週日及公众假期则开放予公众人士，
时段分别为下午2时、2时45分、3时30分、4时15分，每节30分钟
（每节最多15人）。
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凭免费筹号参加，各节筹号由当日下午1时正开始在访客服务处派发，先到先得。
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所有公众均需凭筹号进入模拟驾驶室，一人一筹，每人只限取筹共一张。
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所有参与活动的十六岁以下儿童均需由成人陪同。
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香港海事博物馆及其代表对上述安排保留最终决定权